L’action EADS (NL0000235190 - EAD) recule au premier jour du Salon du Bourget

En Bourse. Alors que s'ouvre le 49e Salon international de l'aéronautique et de l'espace (SIAE), plus connu sous le nom du Salon du Bourget, le titre EADS (NL0000235190 - EAD) cède 0,98% à 21,23 euros à midi. De sources de presse, le constructeur aéronautique devrait engranger entre 500 et 600 commandes lors de cet événement. Sa filiale Airbus doit notamment finaliser des contrats avec des compagnies asiatiques sur son monocouloir A320.

A la mi-séance de la Bourse de Paris, le CAC 40 perd 1,11% à 3.781,15 points. Ce matin, la cotation a été retardée d'une heure en raison de problèmes techniques. Parmi, les valeurs à suivre aujourd'hui, l'action EADS recule de 0,98% à 21,23 euros, alors que s'est ouvert aujourd'hui, la 49e édition du Salon du Bourget. Le Salon international de l'aéronautique et de l'espace (SIAE) se tient jusqu'au dimanche 26 juin.

Selon le journal La Tribune, Airbus, filiale du constructeur aéronautique européen, pourrait signer entre 500 et 600 commandes et intentions d'achats lors du Salon. « Les négociations entre la compagnie aérienne à bas coûts malaisienne, Air Asia, et Airbus portent sur plus de 200 Airbus Neo (remotorisés), options comprises » indique le quotidien économique.

A cette commande devrait s'ajouter la finalisation du contrat signé en janvier avec la compagnie aérienne indienne Indigo Airlines qui portent sur 180 A320. « Une autre gros contrat, en valeur cette fois, est également attendu. Il s'agit d'une compagnie aérienne qui commanderait à la fois des A380, des A350 et des A330 » explique La Tribune.

La semaine dernière, la compagnie philippine Cebu Pacific avait signé un protocole d'accord portant sur l'acquisition de 30 A321 Neo. Ce groupe avait également levé une option d'achat sur sept A320. Cette opération porte « à 41 unités le nombre total de commandes fermes de la compagnie portant sur la gamme monocouloir » avait alors indiqué Airbus.

L'Asie nouvel horizon

Le développement commercial en Asie semble primordial pour les avionneurs. Le concurrent d'Airbus, l'américain Boeing estime en effet à 33.500 le nombre de ventes d'avions de ligne dans le monde d'ici à 2030. Sur cette période, un tiers des ventes se feront en Asie et 70% concerneront des appareils monocouloirs (un seul couloir entre deux rangées de sièges), comme l'A320 ou le B737 de Boeing.

Des retards sur l'A350

Airbus a aussi confirmé dimanche que son programme A350 aurait du retard. La version A350-1000 sera livrée avec près de deux ans de retard, mi-2017.

Le constructeur souhaite en effet l'équiper de moteurs plus puissants que prévu. L'A350-1000 devrait voler avec une motorisation Trent XWB de Rolls-Royce, la plus puissante « jamais développé pour un appareil Airbus ».

Ce moteur offre un meilleur rayon d'action (740 km en plus) et permet de transporter 4,5 tonnes supplémentaires.

L'A380 cloué au sol

Pour l'anecdote, les deux principaux programmes d'EADS n'effectueront pas de vol de démonstration lors du Salon international de l'aéronautique et de l'espace (SIAE). Dimanche, une aile de l'A380 a été endommagée lors d'une manœuvre au sol. Elle a touché une structure de l'aéroport du Bourget.

L'autre appareil phare, l'avion de transport militaire A400M, ne pourra pas non plus voler en raison d'un problème moteur.

De son coté, Boeing présentera sa nouvelle version du 747, le 747-8. L'avion, présenté dans une livrée orange, s'est posé ce matin à 10 heures.

Photos : cockpit de l'A340-600 (Crédit : Airbus SAS en 2009) / Airbus A320 Neo (Airbus SAS en 2011 by Fixion) / Première livraison de l'A380 à la compagnie chinoise China Southern en juin 2011 (Airbus SAS en 2011).